ROTOFLEXI G-GN-WESTCAR VIỆT NAM

1. Rotomec hydromechanical joint – Khớp nối thủy cơ học Rotomec Westcar

http://www.westcar.it/en/products/fluid-couplings/hydromechanical-coupling/

Khớp nối thủy cơ học ROTOMEC bao gồm một khớp thủy lực và một khớp ly tâm chứa bên trong nó. Bộ phận thủy lực hoạt động như một bộ khởi động làm cho máy được điều khiển tăng tốc gần như hết tốc độ. Vào cuối giai đoạn khởi động đầu tiên, khớp ly tâm sẽ can thiệp cơ học vào bộ truyền động, loại bỏ sự trượt giữa bộ phận dẫn động (Động cơ) và bộ phận dẫn động (Máy).

Tính năng:

• Khởi động “nhẹ nhàng” của máy điều khiển
• Giảm các đỉnh hiện tại trong quá trình khởi động
• Vào cuối giai đoạn khởi động, không có độ trượt giữa phía động cơ và phía máy

Thông số Kỹ thuật chi tiết:

http://www.westcar.it/media/yripdfuu/catalogo_rotomec.pdf

Các phiên bản của ROTOFLUID- Rotomex

Khớp nối thủy cơ học Westcar Rotomex ALFA

• KHỚP NỐI THỦY CƠ HỌC WESTCAR ROTOMEX ALFA K1
• KHỚP NỐI THỦY CƠ HỌC WESTCAR ROTOMEX ALFA K2
• KHỚP NỐI THỦY CƠ HỌC WESTCAR ROTOMEX ALFA K3
• KHỚP NỐI THỦY CƠ HỌC WESTCAR ROTOMEX ALFA K-S
• KHỚP NỐI THỦY CƠ HỌC WESTCAR ROTOMEX ALFA K-FR
• KHỚP NỐI THỦY CƠ HỌC WESTCAR ROTOMEX ALFA K-FRS
• KHỚP NỐI THỦY CƠ HỌC WESTCAR ROTOMEX ALFA K-FRV/FRU
• KHỚP NỐI THỦY CƠ HỌC WESTCAR ROTOMEX ALFA K-FRD
• KHỚP NỐI THỦY CƠ HỌC WESTCAR ROTOMEX ALFA K-FR-PAV/PBV
• KHỚP NỐI THỦY CƠ HỌC WESTCAR ROTOMEX ALFA K-AB
• KHỚP NỐI THỦY CƠ HỌC WESTCAR ROTOMEX ALFA K-AFF
• KHỚP NỐI THỦY CƠ HỌC WESTCAR ROTOMEX BETA X
• KHỚP NỐI THỦY CƠ HỌC WESTCAR ROTOMEX BETA J
• KHỚP NỐI THỦY CƠ HỌC WESTCAR ROTOMEX BETA H
• KHỚP NỐI THỦY CƠ HỌC WESTCAR ROTOMEX BETA Z
• KHỚP NỐI THỦY CƠ HỌC WESTCAR ROTOMEX BETA ZI

1. ELASTIC ALIGNMENT JOINT ROTOFLEXI G-GN – Khớp nối đồng trục đàn hồi Rotoflex G-GN Westcar/ Khớp nối Elastic Westcar

http://www.westcar.it/en/products/elastic-couplings/rotoflexi-g-gn/

Khớp nối đồng trục đàn hồi Rotoflexi G-GN chứa tất cả các đặc tính của khớp đàn hồi, tích hợp tính đơn giản trong cấu tạo và hiệu quả về chi phí. Nhờ các cấu hình khác nhau, đáp ứng nhu cầu lắp đặt đa dạng nhất như khớp nối động cơ, khớp nối bơm, khớp nối giảm tốc.

Khớp nối mềm là khớp nối có khả năng truyền công suất giữa hai trục (ví dụ động cơ / máy bơm) cũng đảm bảo bù trừ các sai lệch góc, trục hoặc song song. Đó là nhờ vào phần tử đàn hồi của khớp mà sự bù đắp xảy ra, cũng đảm bảo sự hấp thụ các dao động và quá tải xoắn.

Theo nghĩa này, khớp nối đàn hồi có thể kéo dài đáng kể tuổi thọ của các hệ thống cơ khí. Các khớp này không cần bôi trơn.

Tính năng:

• Lợi thế của việc có thể thay thế toàn bộ phần tử đàn hồi mà không cần phải tháo và điều chỉnh sai động cơ, tăng tốc độ can thiệp trong trường hợp thay thế và do đó giảm chi phí bảo trì
• Nhiều loại thực thi cho phép sử dụng nó trong các cấu hình khác nhau
• Khả năng chịu quá tải và va đập tuyệt vời
• Khả năng tuyệt vời để giảm rung động trong quá trình truyền động
• Lắp ráp và tháo rời dễ dàng

Thông số kỹ thuật chi tiết :

http://www.westcar.it/media/2wrouo01/catalogo_rotoflexi.pdf

Các phiên bản của ROTOFLEXI G-GN

• Khớp nối đồng trục đàn hồi Rotoflex ROTOFLEXI UG
• Khớp nối đồng trục đàn hồi Rotoflex UGN
• Khớp nối đồng trục đàn hồi Rotoflex ULG
• Khớp nối đồng trục đàn hồi Rotoflex UGV
• Khớp nối đồng trục đàn hồi Rotoflex UGNV
• Khớp nối đồng trục đàn hồi Rotoflex ULGV
• Khớp nối đồng trục đàn hồi Rotoflex VG
• Khớp nối đồng trục đàn hồi Rotoflex VGN
• Khớp nối đồng trục đàn hồi Rotoflex VLG
• Khớp nối đồng trục đàn hồi Rotoflex VGV
• Khớp nối đồng trục đàn hồi Rotoflex VGNV
• Khớp nối đồng trục đàn hồi Rotoflex VLGV
• Khớp nối đồng trục đàn hồi Rotoflex VGPAV
• Khớp nối đồng trục đàn hồi Rotoflex VGNPAV
• Khớp nối đồng trục đàn hồi Rotoflex VLGPAV
• Khớp nối đồng trục đàn hồi Rotoflex VGD
• Khớp nối đồng trục đàn hồi Rotoflex VGND
• Khớp nối đồng trục đàn hồi Rotoflex VLGD